隨著國民經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，中國物流業(yè)進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展時(shí)期,，尤其是物流信息化的發(fā)展,。近年來，我國物流信息化迅速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素眾多,，包括國家政策,、IT技術(shù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商業(yè)智能化,。

國家政策：國家增持推動(dòng)的物流監(jiān)管信息化成為驅(qū)動(dòng)物流信息化發(fā)展的重要力量,。“十一五”一來,，物流信息化列為重點(diǎn)建設(shè)工程,。《物流業(yè)調(diào)增和振興規(guī)劃》出臺一來,，各方對物流信息化都很重視,，相關(guān)部門都將物流信息化納入到自己的工作計(jì)劃當(dāng)中。工業(yè)和信息化部組織編制了《物流信息化發(fā)展規(guī)劃》,，并提出若干物流信息化試點(diǎn)示范工程,，在全國范圍內(nèi)組織開展物流信息化典型發(fā)現(xiàn)和示范工作。交通運(yùn)輸部也開展了一系列物流信息化專項(xiàng)工作,。

IT技術(shù)：網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),、通訊技術(shù)等各方面IT技術(shù)的發(fā)展成熟，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了物流運(yùn)輸配送的快速發(fā)展,，而IT技術(shù)的廣泛應(yīng)用給企業(yè)解決物流信息化成本高的問題和促進(jìn)優(yōu)化管理,。顯然,，這是促進(jìn)了全球物流信息化的一個(gè)重要因素。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展：在全球經(jīng)濟(jì)一體化,、知識經(jīng)濟(jì),、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，市場越來越有個(gè)性化和細(xì)分化,，物流行業(yè)需求量持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)物流信息化的需求也持續(xù)擴(kuò)大,，這就促使物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息化，只有這樣才能在競爭如此激烈的環(huán)境下生存,。

商業(yè)智能化：商業(yè)的智能化是促進(jìn)物流信息化的一個(gè)驅(qū)動(dòng)因素,。商業(yè)智能主要通過智能倉儲系統(tǒng)和交通系統(tǒng)，通過獲得高質(zhì)量,、有意義的信息，幫助物流企業(yè)分析問題,，及時(shí),、準(zhǔn)確做出決策，提高內(nèi)部運(yùn)作效率,，提升物流服務(wù)水平,。使得物流企業(yè)對客戶需求更快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對商品進(jìn)庫量和出庫量的動(dòng)態(tài)管理,，加快存儲周轉(zhuǎn)率,，減少庫存，提高財(cái)務(wù)效率,。  

在上述因素驅(qū)動(dòng)下,，物流信息化市場需求正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。不過當(dāng)前我國物流信息化還存在不少問題,。第一,，物流信息化系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流行業(yè)之間互聯(lián)互通水平低,，資源難以實(shí)現(xiàn)共享,，影響了物流市場的整合。第二,，物流信息化程度低,，特別是一些中小型物流企業(yè)。一方面,，是因?yàn)樾畔⒒ㄔO(shè)成本高,，中小型物流企業(yè)不舍得投入；另一方面,，市場上缺少對應(yīng)的信息化系統(tǒng),。第三,，物流信息化人才匱乏，制約著物流企業(yè)的物流信息化發(fā)展,。物流信息化建設(shè)對于人才要求更高,，而當(dāng)前顯然還難以滿足需求，人才的匱乏阻礙著物流信息化普及,。第四,，物流基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)發(fā)展緩慢，加大了企業(yè)整合難度,。針對上述問題,，未來還需要政府、企業(yè)共同努力,，統(tǒng)一物流信息化標(biāo)準(zhǔn),、加大信息化技術(shù)應(yīng)用、大力培養(yǎng)專業(yè)人才,、加快公共信息服務(wù)平臺建設(shè)等,。

一直以來，光潤通深刻理解信息化,、智能化對于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性,，緊緊把握“智慧物流”的發(fā)展方向，在全網(wǎng),、全鏈路深入打造信息化,、數(shù)據(jù)化、智慧化的應(yīng)用場景,，構(gòu)建“全國倉網(wǎng)+干線運(yùn)輸+終端配送”一體化體系,，通物流網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，堅(jiān)持多措并舉,，持續(xù)提升快件服務(wù)時(shí)效,、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平,，通過不斷地創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù),，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高效快速流通,，降低物流成本,，提升企業(yè)競爭力,同時(shí)為客戶創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的生活方式體驗(yàn)。

現(xiàn)代信息技術(shù)的進(jìn)步及發(fā)展,，給傳統(tǒng)物流業(yè)帶來了升級契機(jī),。可以說，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂,，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級的必經(jīng)之路,。在未來的競爭中，科技將成為各行各業(yè)核心競爭力,，物流信息化水平高低同樣決定著物流企業(yè)的生存能力及競爭優(yōu)勢,。

對于物流企業(yè)，信息化水平已成為參與市場競爭的技術(shù)保障,，也只有推動(dòng)物流信息化,，才能令物流行業(yè)向更遠(yuǎn)方向發(fā)展。通過物流信息化,，可以提高物流傳遞的效率和質(zhì)量,，保證整個(gè)物流鏈條的健康有序；其次,，提高物流信息化水平,，將有效縮短流通過程，提高生產(chǎn)效率,；最后,，實(shí)現(xiàn)物流信息化，還能為企業(yè)減少人員,，從勞動(dòng)密集型升級為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型,?？梢哉f,，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級的必經(jīng)之路,。